ⓘ Онлайн энциклопедия. Вы знали? стр. 184




                                               

Железнодорожный тормоз

Железнодорожный тормоз - устройства, которые создают искусственные силы сопротивления, необходимые как для регулирования скорости, так и для остановки подвижного состава.

                                               

Кран машиниста

Кран машиниста - прибор, предназначенный для управления всеми тормозами поезда, установленный в кабине машиниста. Кран машиниста расположен на пути движения воздуха из главного резервуара в тормозную магистраль.

                                               

Перекрыша

Перекрыша - положение или состояние различных тормозных приборов, направленное на поддержание на постоянном уровне промежуточной ступени давления в тормозных цилиндрах, достигнутого при предшествующей ступени торможения. Как правило, за перекрыше ...

                                               

Стоп-кран

Стоп-кран - компонент пневмоавтоматической системы тормозного оборудования железнодорожного вагона, предназначенный для приведения тормозов в действие в случае крайней необходимости с целью экстренного торможения поезда. Устанавливается в доступн ...

                                               

Тормоз Казанцева

Тормоз Казанцева - автоматический однопроводный прямодействующий воздушный тормоз с воздухораспределителем конструкции Ф. П. Казанцева. Тормоз Казанцева частично заменил собой на железных дорогах СССР тормоз Вестингауза, впервые начал применяться ...

                                               

Тормоз Матросова

Тормоз Матросова - железнодорожный тормоз, в котором основным прибором является воздухораспределитель конструкции И. К. Матросова. Новый тип воздухораспределителя был предложен в 1926 году, отличался оригинальным устройством по сравнению с воздух ...

                                               

Тормозное нажатие

Тормозное нажатие - сила, с которой тормозные колодки прижимаются к колесу локомотива или вагона. Измеряется в тоннах на ось. Сила трения между колесом и тормозной колодкой зависит от коэффициента трения и величины нажатия: B = K φ K {\displaysty ...

                                               

Тормозные испытания

Тормозные испытания - включают проверку механической, пневматической и электрической частей тормозов подвижного состава. Тормозные испытания проводятся в специализированных лабораториях предприятий-изготовителей, на опытных полигонах, в тормозоис ...

                                               

Тормозные нормативы

Тормозные нормативы - совокупность требований к обеспечению подвижного состава единым наименьшим тормозным нажатием на 100 тонн массы поезда, при выполнении которых поезда могут двигаться с установленными скоростями. Тормозные нормативы определяю ...

                                               

Бустерная секция

Бустерная секция или бустер - секция локомотива, на которой отсутствует кабина управления, поэтому данная секция может эксплуатироваться лишь в сцепе с головными, которые оборудованы кабиной. Наибольшее распространение получила на ряде американск ...

                                               

Кабина машиниста

Кабина машиниста - специальное отдельное помещение на локомотиве, которое служит рабочим местом локомотивной бригады и в котором расположены органы управления, аппаратура и приборы, необходимые для обслуживания силовой установки и для регулирован ...

                                               

Канадская комфортная кабина

Канадская комфортная кабина, также известная как широконосая кабина, получила широкое распространение на тепловозах с капотным кузовом, работающих на железных дорогах Канады и США. Своё второе название получила от того, что конструктивно располож ...

                                               

Контроллер 21KR

Контроллер машиниста типа 21KR установлен на электровозах ЧС2 т, ЧС4, ЧС4 т, ЧС7 и ЧС8. С помощью контроллера задается режим работы тяговых двигателей. С контроллером машинист работает наибольшее количество времени.

                                               

Осевая формула локомотива

Осевая формула локомотива - условное описание основных параметров экипажной части локомотива, описывающее количество, размещение и назначение осей. Одна из основных характеристик, используемых при классификации локомотивов. Для описания экипажной ...

                                               

Экипажная часть локомотива

Экипажная часть локомотива - часть конструкции тяговой железнодорожной единицы, обеспечивающая её движение в рельсовой колее, представляет собой повозку с колёсными парами, в которой располагается необходимое энергетическое и вспомогательное обор ...

                                               

Кабельная муфта

Кабельная муфта - устройство, предназначенное для соединения электрических и оптических кабелей в кабельную линию и для их подвода к электрическим установкам, станционным сооружениям, воздушным линиям электропередачи и связи. Муфты представляют с ...

                                               

Кабельная стяжка

Кабельные стяжки хомуты становятся все популярнее в сфере крепления и маркировки кабелей. Кроме того, в свете современных требований к структурированным кабельным системам их использование становится очень актуальным. Стяжка представляет собой по ...

                                               

Кабель категории 6

Кабель категории 6 - стандартизированный кабель для Gigabit Ethernet и для других сетевых физических уровней, который имеет обратную совместимость со стандартами Cat 5/5e и Cat 3. По сравнению с Cat 5 и Cat 5e, имеет более строгие технические хар ...

                                               

Кабель категории 5

Кабель категории 5 - тип кабеля для передачи сигналов, состоящий из 4 витых пар. Используется в структурированных кабельных системах для компьютерных сетей, таких как Ethernet. Кабельный стандарт предоставляет производительность до 100 MHz и подх ...

                                               

Самонесущий изолированный провод

СИП - тип провода, предназначенного для передачи и распределения электрической энергии в воздушных силовых и осветительных сетях напряжением от 0.6/1 кВ или до 35 кВ.

                                               

Силовой кабель

Силовой кабель - кабель для передачи электроэнергии токами промышленных частот). В практическом смысле подразумевается кабель для передачи трехфазного тока от ГРЩ ВРУ промышленных предприятий, коммунальных и прочих объектов к потребителям электро ...

                                               

Блок (механика)

Блок - простое механическое устройство, позволяющее регулировать силу. Представляет собой колесо с жёлобом по окружности, вращающееся вокруг своей оси: жёлоб предназначен для каната, цепи, ремня и т. п. Неподвижный блок - ось блока в обоймах, зак ...

                                               

Клюз

Клюз - круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, в палубе или в борту, окантованное литой рамой или металлическим прутком, служащее для пропускания и уменьшения перетирания якорной цепи, швартовных концов или буксирного каната. ...

                                               

Коуш

Коуш - каплевидная, круглая или треугольная оправка из металла с жёлобом на наружной стороне. Коуш заделывается в петлю троса, чтобы предохранить его от истирания и излома. Петля получается более плавной. Коуш широко применяется в грузоподъёмных ...

                                               

Леер

Леер - туго натянутый трос, оба конца которого закреплены на судовых конструкциях. Леера, закрепленные концами к носу и корме судна, пропускаются средними частями через топы грот- и фок-мачт. Леера служат для подъёма косых парусов, ограждения пал ...

                                               

Отпорный крюк

Отпорный крюк, сокр. отпорник или крюк - древко с насаженным металлическим наконечником, имеющим два загнутых рожка, а иногда между ними прямой стержень с утолщением на конце. Служит для отталкивания носа шлюпки при отходе и подтягивания при подх ...

                                               

Рым

Рым - металлическое кольцо круглой, эллиптической или другой формы, продетое в обух и служащее для закладывания в него тросов, цепей, растяжек, блоков, талей, канифасблоков, соединительных скоб и других крепёжных элементов.

                                               

Талреп

Талрепы применяются в тех случаях, когда требуется очень большое натягивающее усилие, и могут различаться по массе от нескольких граммов до десятков тонн. Такие устройства используются: при строительстве зданий и мостов при натяжении канатов на р ...

                                               

Адмиралтейский якорь

Якорь состоит из веретена, заканчивающегося внизу утолщённой частью - трендом. Нижняя грань тренда называется пяткой. От тренда отходят два неподвижных рога, заканчивающихся треугольными лапами с остриями - носками. На утолщение в верхней части в ...

                                               

Якорь Ансальдо

Якорь Ансальдо - один из типов современных якорей повышенной держащей силы. Разработан на итальянской верфи "Ансальдо" и наиболее распространен на судах итальянской постройки.

                                               

AC-14

AC-14 - один из типов современных якорей повышенной держащей силы. Разработан в конце 1950-х годов по заданию Британского Адмиралтейства, в 1960 году признан типовым якорем для строящихся кораблей Королевского флота Великобритании и в 1964 году б ...

                                               

Якорь Байерса

Коробка якоря литая, несёт лапы и не имеет больших захватов, выступающих под прямым углом. Скосы коробки придают ей обтекаемую форму и позволяют якорю лучше зарываться в грунт. Края лап якоря усилены окантовывающими ребрами жесткости, что придаёт ...

                                               

Якорь Болдта

Якорь Болдта - литой бесштоковый якорь с шаровым соединением веретена и коробки. Запатентован в 1898 году инженером Фредериком Болдтом и был утверждён Американским бюро судоходства как типовой для военных кораблей США. Якорь Болдта имеет длинные ...

                                               

Якорь Брюса

Якорь Брюса - бесштоковый однорогий якорь повышенной держащей силы, разработанный шотландской фирмой "Bruce anchor ltd.". Является модификацией однорогого якоря адмиралтейского типа. Плоская лапа якоря Брюса снабжена своеобразными загибами, что п ...

                                               

Якорь Дэнфорта

Якорь Дэнфорта - разновидность станового судового якоря повышенной держащей силы, изобретен американским инженером Ричардом Дэнфортом. При испытаниях на песчаном грунте в апреле 1948 года, опытный образец якоря показал феноменальную держащую спос ...

                                               

Якорь-кошка

Якорь-кошка - широко распространённый тип якорей. Для маломерных судов предпочтительным является складной якорь-кошка, на больших судах может рассматриваться только в качестве вспомогательного ввиду небольшой удерживающей силы. Складывающиеся лоп ...

                                               

Якорь LWT

Якорь LWT - якорь повышенной держащей силы, является модификацией якоря Дэнфорта. Конструкция облегчённая, лопастевидные лапы заострены и максимально приближены к веретену, что позволяет якорю глубоко уходить в грунт. На тренде расположен шток, в ...

                                               

Якорь Матросова

Якорь действует по принципу якоря Холла, но в значительной степени избавлен от его недостатков. Лапы якоря Матросова сближены и всему якорю придана обтекаемая форма, что позволяет ему глубже уходить в грунт. Для придания якорю устойчивости на вне ...

                                               

Marrel`s anchor

Якорь Марреля - кованый якорь без штока, с поворачивающимися рогами, "забирающий" грунт одновременно двумя лапами, как и большинство современных якорей. Изобретен в 1856 году французским инженером Маррелем, один из первых втяжных якорей, предназн ...

                                               

Якорь Нортхилла

Якорь Нортхилла - разновидность станового судового якоря повышенной держащей силы, изобретен американским инженером Нортхиллом в 1935 году.

                                               

Якорь Портера

Якорь Портера - один из типов якорей с качающимися лапами. В слегка измененном варианте применяется и в настоящее время, в основном на речных судах.

                                               

Якорь-плуг

Якорь-плуг - тип современных бесштоковых однолапых якорей повышенной держащей силы. К этому типу относятся несколько видов якорей, принцип действия которых подобен работе сельскохозяйственного плуга, с той разницей, что плуг должен оказывать мини ...

                                               

Якорь Смита

Якорь Смита - кованый якорь без штока, применяемый в британском флоте. Веретено якоря Смита выделывается заодно с трендом. Лапы якоря Смита прикрепляются к концам свободно вращающегося в тренде сквозного болта. Угол поворота лап ограничивается пр ...

                                               

Якорь Хейна

Разработан в начале 1920-х годов немецким инженером из Бремена Генрихом Хейном, который провёл ряд модельных и натурных опытов с якорем Холла, выявив его существенные недостатки. Он установил, что во многих случаях якоря с меньшей площадью лап де ...

                                               

Якорь Холла

Якорь Холла - один из главных в XIX и XX веках типов якорей с качающимися лапами. Созданный во второй половине XIX века, якорь оказал сильное влияние на дальнейший прогресс в этой области. В ряде флотов считался стандартным, на него существовал с ...

                                               

Шпек-анкер

Шпек-анкер - разновидность станового судового якоря, является модификацией якоря Холла. Разработан в 1950 году голландским инженером Шпекснийдером.

                                               

Юнион (якорь)

"Юнион" отличается от якоря Холла удлиненными и более широкими лапами, более коротким веретеном, на котором нет острых граней. Веретено связано с коробкой шаровым соединением и может отклонятся в стороны на 10 градусов. Это делает якорь более уст ...

                                               

Мачта

Мачта - вертикально стоящая конструкция на судне, обычно поддерживаемая оттяжками, т. н. вaнтами, часть парусного вооружения на яхтах и парусниках.

                                               

Гафель

Гафель - наклонное рангоутное дерево, поднимаемое по мачте и упирающееся в неё пяткой. Гафель служит для растягивания по нему верхней кромки косых четырёхугольных парусов - триселей, а также крепления шкотовых углов топселей. На малых судах и шлю ...

                                               

Шкало

Шкало - пластинка, прикрепляемая к нижней мачте парусных судов. Конструкция нижней мачты была составной, причем части её скреплялись бугелями, насаживаемыми в нагретом состоянии. Для того чтобы рей, спускаясь вниз по мачте, не задевал эти бугели ...